據中國航發(fā)動(dòng)力研究所報道，國內科研機構研發(fā)的陶瓷基復合材料（CMC）整體渦輪葉盤(pán)在株洲成功完成了首次飛行試驗驗證，這也是國內陶瓷基復合材料轉子件首次配裝平臺的空中飛行試驗。

陶瓷基復合材料是未來(lái)航空發(fā)動(dòng)機最有前景的材料之一，是提高航空發(fā)動(dòng)機性能的關(guān)鍵材料。一般認為當發(fā)動(dòng)機推得比達到或者超過(guò)15的時(shí)候，就需要采用陶瓷基復合材料這樣的先進(jìn)材料確保發(fā)動(dòng)機性能達標。根據業(yè)內人士預測，第6代戰斗機采用的高推重比發(fā)動(dòng)機渦輪前溫度將會(huì )突破2000度，這樣就對高溫渦輪提出了更高的要求。制造耐溫度能力更強、重量更輕、使用壽命更高的高溫渦輪就成為第6戰斗機發(fā)動(dòng)機瓶頸，而陶瓷基復合材料就是制造這種高溫渦輪的關(guān)鍵材料。

陶瓷基復合材料主要有碳纖維增強碳化硅陶瓷基（C/SiC）復合材料和碳化硅纖維增強碳化硅陶瓷基（SiC/SiC）。由于碳纖維高溫更易氧化，本次飛行試驗的整體渦輪葉盤(pán)預制體采用碳化硅纖維編織而成，早在2018年就開(kāi)始研制，自研的生產(chǎn)設備已完成三代更新，同時(shí)，對葉盤(pán)成型結構進(jìn)行創(chuàng )新，攻克多個(gè)技術(shù)難點(diǎn)，經(jīng)過(guò)多次破裂轉速試驗，葉盤(pán)性能得到穩步提升，為本次飛行試驗的順利進(jìn)行奠定了基礎。