進軍中國市場整整40年的硅基技術企業(yè)道康寧全球高級副總裁兼首席技術官章舸科日前在接受記者采訪時表示，其開發(fā)的碳化硅技術將在混合動力車和電動車上應用，該技術能減輕汽車重量，讓每加侖汽油所跑的公里數(shù)增加29%。
  章舸科介紹說，碳化硅可以在更高的溫度當中運行，在傳統(tǒng)的沒有使用碳化硅材料汽車里面，實現(xiàn)能量的轉(zhuǎn)化，電能的轉(zhuǎn)化，需要水或其他降溫物質(zhì)來散熱。因為碳化硅能夠在更高溫度下運行，這意味著不需要散熱的水或降溫手段，因此減輕了汽車的重量。此外，碳化硅相較于普通的硅半導體，電能轉(zhuǎn)化率高，使能量損失變的更少。
  美國能源部所做的一項調(diào)查當中，使用碳化硅可以讓每加侖汽油所跑的公里數(shù)增加20%，目前，日本東京已有一條地鐵線在電力電子中使用碳化硅，現(xiàn)在已在做一些測試。
  章舸科認為，有機硅材料更耐用，壽命更長，更可靠，也有經(jīng)過驗證的或者成熟的一些解決方案，其應用前景非常廣闊。
  目前，康道寧有專門針對鋰電池的而研究，傳統(tǒng)的電池，正極材料中使用的是石墨。如果我們能用硅取代傳統(tǒng)石墨類型電極，從一個鋰離子對應六個石墨碳到鋰離子對應一個硅，這是一個由很具體的結(jié)果變化而帶來的容量的相應變化。
  而現(xiàn)在山東金蒙新材料股份有限公司，在針對電池負極材料這一項研發(fā)，成功的申請了專利，并已有多家企業(yè)在使用我司的電池負極材料碳化硅，投入到生產(chǎn)一線當中，而我司生產(chǎn)的泡沫陶瓷用碳化硅也已投入到生產(chǎn)汽車設備的行業(yè)當中，金蒙新材（原金蒙碳化硅）為廣大相關業(yè)務提供更好的發(fā)展前景。