推薦產(chǎn)品
聯(lián)系金蒙新材料
全國咨詢(xún)熱線(xiàn):4001149319
電話(huà)：
0539-6281618/6281619
傳真：0539-6281097
地址:山東省臨沭縣泰安路中段
- 小鵬G9：國內基于首款碳化硅800V平臺的量產(chǎn)車(chē)型[ 08-02 10:04 ]
- 眾多新能源車(chē)企都在快速推進(jìn)800V車(chē)型落地。而小鵬是國內第一家采用800V碳化硅平臺的車(chē)企，算是國內“第一個(gè)吃螃蟹的人”。 2021年11月19日，廣州國際車(chē)展正式開(kāi)幕，小鵬汽車(chē)對外正式發(fā)布SUV新車(chē)型小鵬G9，這是國內第二款采用碳化硅的量產(chǎn)車(chē)型，也是國內基于首款碳化硅800V平臺的量產(chǎn)車(chē)型。 為充分發(fā)揮800V平臺的超充技術(shù)優(yōu)勢，小鵬汽車(chē)還將鋪設中國首批量產(chǎn)的480kW高壓超充樁，以實(shí)現充電5分鐘最高可補充200公里續航。 據相關(guān)媒體透露，小鵬汽車(chē)的SiC供應商可能是英飛
- 芯聚能碳化硅主驅模塊成功登陸smart精靈#1量產(chǎn)車(chē)[ 07-23 15:33 ]
- Smart精靈#1是由奔馳和吉利共同設計研發(fā)的純電動(dòng)小SUV，設計來(lái)自奔馳，而技術(shù)源于吉利，基于吉利SEA浩瀚架構打造。芯聚能碳化硅主驅模塊成功登陸smart精靈#1量產(chǎn)車(chē)，成為國內第一批由第三方提供的，進(jìn)入量產(chǎn)乘用車(chē)的碳化硅主驅模塊。芯聚能的碳化硅模塊和使用芯聚能碳化硅模塊的控制器均已進(jìn)入量產(chǎn)狀態(tài)（SOP）。 2021年5月17日，吉利與芯聚能半導體、芯合科技等，合資成立了廣東芯粵能半導體有限公司布局車(chē)規級功率半導體，與芯聚能產(chǎn)業(yè)鏈上下形成聯(lián)動(dòng)。 2021年8月，吉利汽車(chē)宣布采用羅姆SiC器件。吉利將
- 碳化硅器件被譽(yù)為帶動(dòng)“新能源革命”的“綠色能源器件”[ 07-19 16:23 ]
- 2018年，特斯拉在Model3電驅主逆變器上，率先采用了意法半導體供應的650VSiCMOSFET器件，碳化硅器件開(kāi)始逐漸成為市場(chǎng)發(fā)展的熱點(diǎn)。碳化硅為代表的第三代半導體是支撐新能源汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一。其中碳化硅功率模塊是新能源汽車(chē)電機驅動(dòng)系統的關(guān)鍵部件，具備耐高壓、耐高溫、高開(kāi)關(guān)頻率、低開(kāi)關(guān)損耗等特點(diǎn)，對整車(chē)的主要技術(shù)指標和整體性能有著(zhù)重要影響。 碳化硅SiC是高溫、高頻、抗輻射、大功率應用場(chǎng)合下極為理想的半導體材料。由于碳化硅功率器件可顯著(zhù)降低電子設備的能耗，因此碳化硅器件也被譽(yù)為帶動(dòng)“新
- 三氧化二鋁-碳化硅-碳澆注料防氧化技術(shù)研究進(jìn)展[ 07-16 16:48 ]
- 綜述了三氧化二鋁-碳化硅-碳澆注料防氧化技術(shù)的防氧化效果以及對材料性能、組成和結構的影響，根據含碳耐火材料的氧化損毀機理，主要分析了防氧化劑的兩種作用形式即優(yōu)先碳源氧化法和優(yōu)化碳源法。防氧化劑法除了優(yōu)先碳源氧化生成金屬氧化物和碳化物阻止含碳材料的氧化外，還可以通過(guò)固相反應生成液相等物質(zhì)堵塞材料內部氣孔提升材料的致密度阻止氧氣的進(jìn)入來(lái)提高防氧化效果，優(yōu)化碳源法則通過(guò)復合碳源以及在碳源的表面添加涂層達到一定的防氧化效果。詳細闡述了3種方法的工藝特點(diǎn)以及目前存在的問(wèn)題，并對其發(fā)展方向進(jìn)行了展望，為開(kāi)發(fā)新型三氧化二鋁-碳化
- 一張圖：碳化硅這樣提純，能行嗎？[ 07-15 15:40 ]
